LZV's - Ned. Road Trains

Een ander rijbewijs heb je er niet voor nodig.!!

Zelfs geen extra certificaat of diploma.!!!

Maar een beetje uitproberen, met een instructeur erbij, is wel even verstandig.

en liefs op een stillen plek zoals een lege parkeerplaats.

Klikken op de foto
Maar wat is er fout aan het filmpje.???

Wat klopt er niet. wie weet het.???

Ik zal het er na wat antwoorden later in de week

er zelf bijschrijven.

 U kunt zowel op Blogspot als op W.P reageren.!!

------------------------------------------------------------------------

Het juiste antwoord.!!!!!!!

De totale LENGTE wat u op het (eerste) filmpje kan zien, en veel te lang.!!!

Dit is naar mijn schatting meer dan 40 meter, maar zo kan je door blijven koppelen,

tot het oneindige. met deze dolly's.!!!!

De echte lengte die over de weg mag rijden is NIET meer dan TOT 25.25 meter.!!!

Daar rijden ze nu in Nederland al zo'n 7 jaar mee.

Zie het plaatje en (als u klikt op de afbeelding) kunt u zien het album wat ik al op de oude Space had staan. De voorste 20 foot container is er dus tussen gevoegd.!!

De 2 middelste 20 foot containers mogen er dus niet tussen.

Ik heb zelf ook een filpje gezien dat ze het aan het uitproberen waren op een stil

industrieterrein, dus in de straten, om te kijken hoe het in de straten werkt.

maar het loopt er mooi achter, en geeft geen problemen in de bochten.!!!!
Er word zelf beweerd op professionele site's dat
het echt veiliger is dan een gewone trailer, (enkele trailer.!!!

Het plaatje laat ook zien dat de kort gekoppelde (2 laatste containers) wet degelijk rijden, en ik heb daar ongeveer 20 jaar geleden al mee gereden.

Zie de foto's achter het volgende plaatje (album) die van VEPEX.!!

Dit heeft het volgende voordeel, dat beide containers met de deuren naar achteren geplaatst kunnen worden, en bij het lossen of laden naast elkaar kunnen worden geplaatst.

Wat in tegenstelling met een gewoon 40 foot chassis met 2 x 20 foot containers niet mogelijk is.

daar moet de voorste container met de deuren naar voren worden geplaatst, met als gevolg

dat je dan je truck eronder vandaan moet halen en dat als ze eerst de achterste container lossen,

dat dan het hele gevaarte voorover zal gaan.

Maar daar had ikzelf wel al snel wat op gevonden. Ik zette mijn truck haaks ervoor, zodat ik

niet af hoefde te koppelen, en ze toch in de voorste container konden.

E.V.T. kan ik jullie meer vertellen voor de geïnteresseerde.

Ik hoor het wel, de vragen.???

Iedereen een heel fijn weekend verder, en tot snel.